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w66.com利来ios,买国产车的才是懂车的老司机?配置一样便宜好几万,性价比爆棚
2020-01-11 18:14:38    来源:互联网

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w66.com利来ios,不少买了国产车的朋友,都说不会再考虑合资车了。

主要是因为几年国产车进步的确是明显,价格便宜、配置高,以前是一样,但是现在,花里胡哨的配置少了,实实在在的品质倒是提升了。

国产车吸引人,首先就是质量开始过关了。

几年前,国产车的半壁江山,还用着三菱的老旧发动机,没有自主研发的所谓“三大件”,甚至不少老司机笑称,三菱就是国产品牌的奶妈,一个三菱养活了一大半国产车。

不过到了2011年之后,国产每个品牌都诞生了不少自主研发的成果了,有的车企通过把国外品牌给买下来了,技术吸收,比如说上汽、吉利,有的和著名的内燃机研发机构一起合作,比如说奇瑞。

还有的通过拆解“名牌”,进行逆向开发,比如说某某某品牌。经过一番发展运作,各大车企八仙过海、各显神通,国产车的性能水平也正式是上了一个台阶了。

拿上汽来举个例子,自主研发发动机把合作伙伴通用、大众、买来的罗孚几家的技术全都捏一块。单从账面数据来看,2.0t发动机已经完全能和大众的ea888明星产品匹敌了。

变速箱,国家发改委也大力支持国内车企用自主技术,牵头了一汽、上汽、东风、长安等等12家车企,投资2亿美金成立了中发联投资公司,和著名的供应商博格华纳,一起搞双离合开发。

真的就等于说是,家长、老师、同学都在帮你补习准备高考了。

技术水平上来了,质量自然也是会跟着上来的,就好比说,饭店菜好吃又不贵,生意自然就会好的。

j.d. power亚太区副总裁雅各布·乔治,就曾经根据自家的中国新车质量研究数据,来预测国产车和合资车的质量水平差异,感觉在2020年就消失了,国产和合资就没什么差距了。

国内的第三方机构也有类似的数据的,车聚网《中国汽车品牌投诉排行榜》上,不少国产车品牌都是就位前列的,宝骏甚至排在最前面。

汽车之家《新车质量报告》,wey、领克这些国产品牌,力压一大票合资品牌排在前10。车质网上的销售投诉比,排名第1的也是国产的比亚迪唐了。

可以说,从性能和质量角度来讲,国产车和合资车的差距已经很小很小了,难怪不少喜欢国产的朋友,这两年也能硬气地说一下:“下辆车还是不买合资车”。

买了国产的朋友,不愿意再换合资车的第二个原因,就是因为性价比。

国产车和合资车比,同级别价格更便宜,同价格的配置更丰富,车本身还要更大一点,干嘛不买了?

国产车售价更低,产品定位也是有很大关系的,为了首先抢占份额最大的家用级别市场,大多数品牌推出的产品肯定是以实用、性价比高为原则的。

就好比开个饭店,大多数人也是选择开一个家常小炒饭店,不会一上来就人均好几千的高级米其林餐厅,考个证都好久,对不对?

除此之外,合资品牌每一辆车,都要付给外方合资伙伴提成的,简直就好比买东西都要交税一样,国产自主品牌就没有所谓的技术转让费了,成本也更低。

就是可以让国产车的售价做到比合资车更低的理由之一了。

黑龙江大学有篇文章,《美国通用和日本丰田在华营销策略比较研究》,它讲,对国产车的定价和策略进行了一个分析。

即使性能、技术和合资车接近,但定价也可以比合资车便宜个20%左右没问题。

就算是价格相近好了,其实国产车也是错位竞争的,车子就是比合资车大,配置也是更多、更好的。

比如说长城魏派vv7,车长超过4米7,广汽gs8、长安cs95等等车型,都超过4米8、4米9了。

再来看看同价位的大众途观、雪佛兰探界者、福特翼虎都是没有刚才说的车型大的,国产车大一圈。

我们再换个角度看,差不多大的合资车型,比如说途观l、汉兰达,售价又比国产车要贵上好几万。

你看,不仅是车子大,配置丰富也是自主品牌的卖点,不少这个价位的合资车,最低配,电动座椅、多功能方向盘,没有的,有还叫低配?比如说福特翼虎。

领克01除了拥有这些比较方便的配置之外,还有gps导航,更高级的一些配置,魏派vv7全系标配自适应巡航。

就基本上好比说,买个篮球,店家不仅送个打气筒,还送你个气门嘴,甚至球鞋都给你配好了。性价比真的是爆棚了,无非不叫斯伯丁而已,重要吗?打着打着不是logo都磨掉的吗?

所以总的来说,国产车近两年质量是不错,价格又便宜,确实让不少朋友产生了下一辆我还是要买国产的一个想法。

国产品牌最近两年性价比不错,很多朋友也在讲,质量也越来越好,口碑也越来越强。

国产那么多牌子,一汽、东风、上汽、广汽、长安、长城、比亚迪、吉利,一堆,我到底买哪一家呢?发动机技术哪家强?配置合理性哪家强?性价比实用性哪家强?

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